Curso de vehículos eléctricos

CURSO DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS. SISTEMAS DE TRACCIÓN.

Curso de vehículos eléctricos, dirigido a ingenieros y técnicos que deseen introducirse en el sector en lo relativo al sistema de tracción eléctrico, en términos de diseño y dimensionamiento de los componentes que lo conforman: motores de tracción, caja de cambios, inverter y sistema de frenado regenerativo. 

1 – Introducción a los sistemas de tracción eléctricos

1. Introducción a los VEs e híbridos

2. Diferencias entre motor eléctrico central y motor en rueda

3. Cálculo del par motor necesario para mover las ruedas

3.1. Cálculo para la configuración de motor en rueda

3.2. Cálculo para la configuración de motor central 

2 – Ciclo WLTP

1. Introducción al Ciclo WLTP

2. Descripción de los parámetros principales del Ciclo WLTP

3. Aplicación del Ciclo WLTP a los vehículos eléctricos

4. Cálculo previo la autonomía según el ciclo WLTP para un vehículo eléctrico

4.1. Cálculo de la cinemática y dinámica del vehículo

4.2. Cálculo de la potencia consumida por el vehículo

3 – Motores eléctricos empleados en los sistemas de tracción

1. Conceptos generales

2. Motores de corriente continua (motores de CC)

3. Motores de corriente alterna (motores de CA)

3.1. Motores asíncronos

3.2. Motores síncronos

4. Motores eléctricos empleados en los sistemas de tracción

4.1. Motores de inducción (asíncronos)

4.2. Motores de imanes permanentes (síncronos)

4.3. Motores de reluctancia conmutada (SRM)

4.4. Motores de flujo axial

1. Parámetros de diseño de un motor eléctrico de tracción
2. Curva de par de un motor eléctrico de tracción

 

4 – Diseño e integración del conjunto motor/pack de baterías

1. Conceptos generales

2. Selección de las especificaciones básicas del motor eléctrico

3. Selección de las especificaciones básicas del pack de baterías

4. Combinación motor / pack de baterías

5 – Control de motores de tracción

1. Conceptos generales

2. Inverters (drivers)

2.1. Descripción general

2.2. Esquemas de funcionamiento

3. Estrategias de control de motores

3.1. Control de motores PMSM

3.2. Control DTC (Direct Torque Control)

3.3. Control FOC (Field-Oriented Control)

3.4. Ventajas y desventajas del control DTC frente al FOC

1. Parámetros que definen un inverter
2. Acelerador
3. Conducción con un único pedal (e-pedal)

6 – Frenado regenerativo

1. Estrategia de regeneración de energía en frenado

1.1. Estrategia de control de frenado regenerativo en serie

1.2. Estrategia de control de frenado regenerativo en paralelo

2. Sistema brake-by-wire

3. Parametrización del frenado regenerativo en el motor eléctrico de tracción

4. Conclusiones acerca de la estrategia de regeneración

7 – Sistemas de transmisión en VEs

1. Conceptos generales

2. Necesidad de una reductora

3. Caja reductora en VEs

4. Freno de estacionamiento

5. Selector de marchas

6. Cajas automáticas en VEs

8 – Reglamentación y legislación relativa al vehículo eléctrico

1. Reglamentos de homologación

2. Normativa marco de homologación

2.1. Directiva 2007/46/CE

2.2. Reglamento UE 2018/858

3. Homologación de vehículos eléctricos

3.1. Introducción a la homologación de vehículos eléctricos

3.2. Reglamento CEPE 100 relativo del grupo motopropulsión eléctrico

3.3. Definiciones y conceptos importantes

3.4. Parte I: Requisitos de un vehículo por lo que respecta a su seguridad eléctrica

3.5. Parte II: Requisitos de un sistema de acumulación de energía recargable por lo que se refiere a su seguridad